カーモデル1/24 Veilsideスープラ
こんにちは(^^)/toshibo(トシボー)です。
今回は
青島文化教材社の「ヴェイルサイドスープラ」を
作ってみたいと思います!
アオシマのキットには、
ノーマル車両から改造車など幅広く販売していて、
改造パーツなどにも力を入れている
カスタム性の高いキットが数多くあります!
その中でもカスタムされた
トヨタ「80スープラ」のモデル
ヴェイルサイドのキットがあります。
実際に茨城県にあるカーショップ
「ヴェイルサイド」のエアロでインパクトの強いデザイン(^^♪
私もこのバンパーを車に付けていました♪
(バージョン2の方ですが(^^ゞ)
キットは
「コンバットバージョン1」と「コンバットバージョン2」の
2種類販売されていて、フロントバンパーが異なるデザインになっています。
今回は「コンバットバージョン1」を
少し改造して自分好みに作ってみたいと思います(^^♪
組み立てに気お付けておきたい部分もありますのでチェックです(^^)/
使用キット
青島文化教材社
Sパッケージ・バージョンRシリーズ
価格:2200円(税込み)
※今はキット生産されていないと思います(^^ゞ(記事2021/9/15現在)
カーモデル「スープラ」の組み立て・改造
外見の大幅な改造はしないで、
できるだけ実車に近いように改修と車高を少し下げたぐらいで作りたいと思います。
使った道具
道具
2,デザインナイフ
3,リューター(なくても大丈夫です)
4,紙やすり(800番、1000番、1500番、2000番)
5,スポンジやすり(800番)
6,平刀
7,丸刀
8,光硬化パテ
9,台所用漂白剤
10,Mr.カラーうすめ液
6,7,のツールはハセガワの平刀と
ホームセンターなどで販売されている物です。
平刀
素材
2,プラバン、1mm
3,プラバン、L字タイプ
4,缶スプレー(サーフェイサー、カラー、クリアー)
5,カラービンタイプ
6,ガンダムマーカー
足まわり:車高下げ改造
足まわり(リアパーツ)
リアの構造上アームが動くことがないので、
簡単に改造ができます!
緑の矢印部分はパーツ同士を接着することになっていますが、
間にプラバンを挟む事でタイヤ位置が上がり車高が下がります。
プラバンを0.6mm以下でしたらこのままでいいですが、
1mm以上挟むのであれば赤い矢印の部分をカットしておくと
無理なく固定できます。
赤い矢印の部分にもプラバンを挟んで接着しておいた方が安全です。
上記写真はプラバン
1mm×1枚と0.3mm×2枚で1.6mmの
プラバンを挟んで接着しています。
プラバンを挟む事でキャンバー角も傾くので一石二鳥です(^-^)
タイヤハウス(リア)
タイヤ位置を変更したらタイヤハウスも変えないと干渉してしまいます。
元々タイヤとタイヤハウスの間は
3mm程度すき間が開いていましたが、
タイヤ位置を変えたことでタイヤ上部が干渉してしまいました。
なのでタイヤハウスを引き上げたいと思います。
簡単です(^^)/
上記写真タイヤハウス上に
タイヤの幅ぐらいのラインを引いておきました。
(少し見づらい(^^ゞ)
線を引いた部分が赤い線のところです
赤い線の部分をカットします。
そしてプラバンを接着!(プラバン1mmを使用)
プラバンを付けたら
カットしたタイヤハウスのパーツを同じ場所にまた接着!
赤い矢印の部分プラバンの切った面をタイヤハウス内に合わせて
接着する事で後でカットすることなく整えが簡単です♪
他の部分はニッパーやナイフ等でカットします。
カットした後
タイヤハウス内側は少し大変かもしれませんが、
リューターなどがあれば簡単に削ることができます。
タイヤハウス外側はニッパーで簡単にカットできます。
シャーシに内装パーツを載せてみました。
パーツ同士の間が1mm在るか無いかぐらいです。
丁度ぴったりでした(^^)/
リアはこれで完成です。
足まわり(フロントパーツ)
アンダーカバーがアームとつながっているので、
アーム部分を切り離しました。(赤い線の部分)
アームの根元に角度を付けるためプラバンを貼り、
好きな角度になるまで削りシャーシに接着します。
アームはタイヤを付けた状態で固定位置に接着。
アームの接着面にすこし多めに接着剤を付けます。
多く接着剤があると乾燥までに時間がかかるので細かい調節が可能です。
フロントのタイヤハウスをカットします。
とりあえず外側半分を切ってみました。
次に赤い線の部分をカットします。
上から見るとこんな感じになっています
カットした部分にプラバンを貼ります。
使用したのは1mmの厚さのプラバンです。
接着したプラバンの上に先ほど切り離したシャーシのパーツを付けます。
タイヤハウス外側部分も切り離します。
タイヤハウス外側を3パーツに切り離し、
間にプラバンを挟んで同じ場所に固定します。
完成がこちら⇩
はみ出たプラバンはナイフやニッパーで切ります。
タイヤハウスに白いラインが入った部分がプラバンで高さを上げた所です。
バルクヘッドも形が合わなくなったので両端をカットします。
(赤い矢印↓)
段になっている部分を切ればピッタリシャーシにはまり、
エンジンルームから見ても完全に塞がれています。
フロントアームのカット
赤い矢印・線の部分を切り離します。
パーツの中央すでに改造していますが、
一度カットしプラバンで挟み接着。
裏側もプラバンで固定し強度を上げています。
パーツにプラバンをちょい足し
赤い矢印部分:中を削り取ります。
A、B、の先にプラバンを付けます。
A:プラバンをL字の形にしパーツの裏に接着しています。
B:プラバンに穴を開けパーツを差し込み接着しています。
反対側も同じように作ります。完成が上記写真右側
サスペンションの加工
アームの傾きでサスペンションが入りづらくなったので、
赤い矢印の部分を細く削り、
先端の部分(赤い丸の中参考)を短く加工しました。
緑の矢印部分にサスペンションの先が入りますが、
入りづらい場合は黄色い矢印のところに穴を開けて差し込んでも大丈夫です。
赤い矢印部分を削っておくとサスペンションが入りやすい
ハンドルのロット
タイヤ位置が変わってしまったので
ハンドルのロットも長さが合いません。
中央でカットしL字型のプラ棒で固定します。
中央2mmぐらい開けて接着。
L字なので接着だけで簡単にまっすぐ固定できます。
赤い矢印のところに棒の半分切れ目を入れて接着剤で固定し曲げています。
さらに光硬化パテで補強します。
無ければプラパテを作って固定するのもいいです(^^♪
ローダウン完成
キャンバー角もほどよくあり、だいぶ下がりました(^^♪
別の車種でも改造しているのでよかったらどうぞ👇
外装パーツ改修部分
このキットはかなり改修する部分が多いです(>_<)
①フロントバンパー自体少し上がり過ぎているので、
下げるためにグリル部分の裏やボディー側を削ります。
②バンパー下のヘコミ、かなり深いですが削って整えます。
③ライトも形が違うので削ります。
④ボンネットのライト部分が左右ズレがあったので削ります。
(写真は削った後(^^ゞ)
⑤フロントバンパーのラインが
タイヤハウスまでつながっているので形を変えます。
⑥ここも少しボリュームがあるので削ります。
⑦フェンダーより内側にバンパーが入っているのでプラバンでちょい足します。
赤い丸の部分大きなヒケが左右にあり、削ります。
⑧サイドステップのフロントフェンダー部分
かなり膨らみがあるので細く削ります。
⑨ここも全体的にかなり厚みがあるので削ります。
⑩ドア部分も成型ラインが違うので少し薄くします。
もしかしたらデカールを貼る部分を
分かりやすくするためにラインが強く出ているのかもしれません。
⑪サイドステップリア側も厚みがあるので削ります。
形も少し違いがあります。
⑫ダクト部分が角ばっているので丸く削ります。
⑬リアサイドバンパー、
ここも厚みがあるので薄くします、フェンダーラインも合わせて。
⑭ボディーとリアバンパーに段差があり、
テールランプとリアバンパーの部分が足りないのでパテで成形します。
⑮リアバンパーの形が深く作られているのでパテで浅く整えます。
⑯トランク後ろ側少し角ばった感じだったので丸く削ります。
⑰ここはピッタリ付いていたのでスジ彫りを入れます。
⑱フロントバンパーを下げたことによって段差があるので削ります。
⑲ボンネットもフェンダーと高さが違うので裏を削ります。
⑳ルーフ部分の形が角ばっていたので少しなめらかにします。
※赤い丸のピラー部分裏側に
パーツを付けるようになているのでかなり薄くなっています。
スジ彫りの彫り直しは要注意です。
㉑リアウイングのヘコミ、かなり深いのでパテ埋め
㉒先端部分も厚みと丸みを帯びているので削ります。
写真はないですがウイング裏に成型時の丸い跡が残っているのでここも削ります(^^ゞ
㉓フロントバンパー下にかなり深いヘコミがあります。
ここもパテで整えます。
ここを削っておかないと完成した際バンパーが
上向きになってしまい見た目がかなり変になってしまいます。
※加工無しで作るにしてもここだけは削っておいた方がいいです。
赤い丸の部分も本来無い部分なので少し削ります。
改修部分はこんな感じです。
全体的に外装表面はヤスリで整えます、小さいヒケがうっすらありますので。
内装、エンジン、排気系パーツ
内装パーツ
内装は改造しないでパーティングラインなどをキレイに削る工程です。
わりと細かいパーツにパーティングラインが出ているので、
紙やすりやナイフで削ります。
排気系パーツ
こちらもパーティングラインを削って整えます。
メッキは一度落として塗装し直す予定です。
改修後
大体は削って形を整えました。
上記写真、赤い矢印の部分が削ったところ
全体的に形がボリュームがある感じで、
薄くしたり余分な部分を削って成形しています。
プラバンで成形
緑の矢印の位置、バンパーが小さかったのでパテではなく
プラバンを使って整えました。
角部分は削れたり折れたりするのでプラバンを使っています。
赤い矢印の部分も形が違うのでかなり削っています。
ボンネット
下記写真:赤い矢印の部分に成型時の跡があります。
浅い物は削っていますが深い物はパテで成形
ボンネットフチまわり厚みがあり、
ボディーに合わせたとき段差になっているので削って調整しています。
サイド
黒い矢印部分、
形が大きく違うので削り直した感じに、
これも削るだけでリアルに近づけます(^^)
赤い矢印の部分は削って薄くしただけです。
リア
黒い矢印部分、フェンダーラインを合わせて削り直しました。
フェンダーからリアバンパーに合わせてラインを作ります。
緑の矢印は光硬化パテでかるく埋め、ヘコミ具合を浅くしています。
ウイング
パテで成形
緑の矢印部分パーツをはめ込むのに形がへこんだようになっています、
(上記写真:左下画像参考)
青い矢印部分をパテを付けたし形を整えています。
パテを付けてもウイングのパーツは問題なく入ります。
サーフェイサー
大体の形ができたらサーフェイサー塗装!
キズやヘコミなどが分かりやすくするためです(^^)/
キズやヘコミなどがある場合は、また削ったりパテで直していきます。
今回、使用したのはクレオスのサーフェイサー1200(グレー)です。
ホイール
今回のキットはホイールのパーツが変わった感じの作りになっていました。
ホイールパーツ2個でブレーキパーツを挟む構造になっていて、
ブレーキパーツがボディーに固定されることでタイヤが回転します。
ホイールの中でブレーキパーツが固定されていないので、
タイヤがグラついてしまいます。
なのでホイール内側に1mmのプラバンを付けています。
これでタイヤも回転できて、
完ぺきではないですがタイヤのグラつきも抑えられます。
メッキパーツ
キラキラし過ぎているのかな思い今回はメッキを剥がしてみたいと思います。
サイドミラー以外はすべて剥がします。
メッキ落とし
このキットのパーツを1回目に台所用漂白剤に付けてみましたが、
全然メッキが落ちることがなくダメでした(>_<)
なので
クレオスのMr.カラーうすめ液に付け込んでいます。
上記写真、うすめ液に2日付け込んでいます。
パーツの表面がボコボコしてきました。
だいたい付けて半日ぐらいでパーツ表面がところどころボコボコしてきます。
漂白剤で落ちなかったのは
メッキ表面にクリアコートがしてあるみたいで、
クリアを落とさないとメッキが解けない状態でした。
うすめ液に付けることでメッキ表面のクリアを溶かし、
さらに浸透してメッキ下にあるクリアコートも溶かすことで
ボコボコメッキが剥がれてきました。
完全ではないですがだいぶ落ちます。
ゴム手袋をした状態でパーツを水洗いします。
使わなくなった歯ブラシなどでこすりながら洗浄。
先ほどの容器にパーツを戻し、
台所用漂白剤を入れ数分待ちます。
するとメッキがキレイに溶けていきます。
次にパーツを容器から取り出し水洗いをします。
取り出したパーツを中性洗剤で洗い流して完成です。
メッキパーツの落とし方については
下記をご覧ください⇩
マフラーはガンダムマーカー(メッキシルバー)で塗装しました。
他のパーツはスプレー缶で塗装です。
各部の塗装
いつもは下回り黒で塗装するのですが
今回は実車に近いように部分的にボディーカラーを吹いています。
内装
ちょっとひと手間(^^♪
説明書には記載されていないパーツがあり、
メッキパーツの㉝ですが
丁度メーター裏にピッタリだったので線を通し付けてみました。
メーターから配線されている感じに(^^♪
ボディー取り付け前に接着してしまうとバンパーが付かなくなってしまいます!
実際このパーツは電動のリップスポイラーで
純正品のオプションです。
なのでエアロを付けると付けられない装備です。
今回のキットには付けない方が良いです。
もし、どうしても付けたいのであれば加工が必要になってしまいます。
エンジンの完成!
全体的に暗い色で塗装したので落ち着いた感じ(^^♪
頑張って細かいところまで塗ったのに、
ほとんどが隠れてしまいビミョーな感じになってしまいましたー(´-ω-`)
各部にフィニッシュシリーズのシールを貼り
少しでもリアル感をだしています。
完成!!
完成です!!!(^^♪
別ページで完成レビューも掲載していますので
良かったらご覧ください⇩
まとめ記事は下記に続く⇩
他にもプラモデルに関する記事を掲載しています(^^)/
アオシマ車プラモデル1/24ヴェイルサイドスープラのまとめ
今回のキットは
アオシマ文化教材社
「87 ヴェイルサイド・スープラコンバットモデルSパッケージ・バージョンRシリーズ」の組み立てでした。
あとから気づいたのですが、
キットはAMTという会社のキットだったみたいです。
変わったキットだな~とは思っていましたが(^^ゞ
工作は外観を大きく変えるような改造はしないで
リアルな形を目指し作ってみました。
外装はほぼ削って整え、大きく改造したのは車高の高さぐらいです。
自分の車も同じスープラなので、
実物を見ながら完璧ではないですがリアルに作れたかなと思います(^^ゞ
このキットでもいろいろなことに挑戦して、
失敗したり学びがありました。
プラモデル1つ1つに個性があるので
その時に応じた作り方をすることでスキルが上がり、
また次のプラモデルで生かす。
繰り返すことでドンドンうまく作れるようになりますので、
是非好きなプラモデルを作ってみてください。
ここまで見て頂きありがとうございましたm(_ _)m
何か一つでも参考になったことがあれば幸いです。
プラガレージ:toshibo
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