1/24カーモデルタミヤNISMO R34 GT-R Z-tune改造
今回は、タミヤのカーモデル「NISMO R34 GT-R Z-tune」を使って大好きなリバティーウォーク風R34スーパーシルエットを作ってみたいと思います！
本来、R30スカイラインで作られたレースカーですが、リバティーウォークというカーショップがR34をベースに復活させました！R34だけでもカッコいいですが、さらに昔のレースカーを再現するなんてとても面白い！
カッコよさに引かれた！という所も今回作る事になったきっかけでもありますが、実は幼少期に親に買ってもらったラジコンが、赤と黒のツートンカラーの車でした♪
こどもだったので当時は車種も分からず、カッコいいので遊んでいたのですが、カーモデルを作るようになってからふと思い出し、いろいろ調べた結果「スカイラインスーパーシルエット」という車にたどり着きました。
アオシマ文化教材からキットが出ていたので作ってみましたが、なんか違う感じのような～。今も分からず(´-ω-`)
あ！長くなってしまいましたが(^^ゞ
そんなこともあって作りたいと思い、やってみようと思います。
リバティーウォーク風のR34スカイラインを作る
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
今回は、デカールの関係で全面に作ることができず、キットのデカールを貼っているのでリバティーウォーク風という感じになっていますm(_ _)m
リバティーウォーク風R34スカイライン改造：使用キット
今回は簡単に作れないかな～と思い、２つのキットを使用してボディ制作しています。
初めてですが、かなり贅沢な使い方に挑戦です！正確には２つのキットで形を作り、デカールを別キットのを使う予定です。
使用キット
タミヤのプラモデル、ニスモR34 GT-Rパッケージ
タミヤ
価格：3080円（税込み）
本体となる部分で使います。
アオシマのカーモデル、スカイラインシルエットパッケージ
アオシマ文化教材
ニッサン KDR30 スカイラインスーパーシルエット’82
価格：2420円（税込み）
外装など細かなパーツを使います。
アオシマ教材社カーモデル、リバティーウォーク35GT-R
アオシマ文化教材
LB★ワークス R35 GT-R
価格：4180円（税込み）
※このキットはプラパーツを使わずデカールだけを使います。
本体はタミヤR34 GT-Rを使い、外装にアオシマスカイラインシルエット、簡単にできるかな？という思いで始めてしまいました(^^ゞ
リバティーウォークの車両なので、デカールだけをR35 GT-Rの物を使います。
カーモデルニコイチで作る！LBワークス風 R34 制作開始！
最初に、スカイラインシルエットのフェンダーをカットしていきます。フェンダーとサイド部分を大まかに切り離します。
アオシマのカーモデル、スカイラインシルエット
いきなりノコギリだと曲がったりしてしまうので、スジ彫りのように削ってある程度深みが出来たらノコギリで切りました。
スジ彫りのように切るにはスジ彫りの道具でもいいですが、私はデザインナイフの刃の裏を使って削っています。
アオシマのカーモデル、スカイラインシルエット
取り敢えず、つながった状態でカットしました。反対側も同じようにカットします。
リップスポイラーも同じやり方で切り離します。
アオシマのプラモデル、スカイラインシルエット
次にR34バンパーを付ける
キットには、２種のバンパーが入っていました。ノーマルタイプ？とZ-tuneタイプ。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R
LBのかたち的にはNISMO Z-tuneタイプのバンパーなんですが、グリル部分がノーマルバンパーの形状なので、本体にはノーマルを付けます。（赤い矢印部分、作るのがめんどくさかったので(^^ゞ）
次に、ボディーにスカイラインシルエットのフェンダーを合わせてみて、大きさにかなり違いがあるのと車高の高さを見ます。
完成の形が、ノーマルボディーより2mm下がる感じが分かったので、次に足まわりを改造します。
足まわりの変更
リア
LBの実車を見るとフェンダーにタイヤがかなり入っているので大幅に下げる感じにします。
まず、タイヤハウスの加工です。今までと同じく（自分のやり方）シャーシのタイヤハウス部分をカットしてプラバンをはさみ大きくします。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R
黒い線の部分（赤い矢印）がカットラインです。切り離したらプラバンを重ねてマスキングテープで仮組。（1mmプラバン使用）
3mm（プラバン３枚）にしようかなと思っていましたが、4mmでもボディー側に当たらなかったので、
プラバン4枚を重ねて接着！これで4mm上昇。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R
縦にプラバンを挟んで、先ほど切り離したタイヤハウスのパーツを戻せば出来上がります。
乾燥後に余分な部分をカット、（赤い矢印部分↓）
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R
タイヤハウスの改造でしたら、３０分ぐらいでできます。サスペンションパーツの取り付け位置は変えていないので、説明書と同じく組み立てできます。
完成したのがこちら↓
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R
白い部分がプラバンを足したところです。タイヤハウスは完成したら見えなくなってしまうので、付けなくても大丈夫な部分ではありますが(^^ゞ
自己満足でいつもこんな感じで作っています♪
過去作品でもレビューしているのでこちらもどうぞ👇
リアローターの変更
できるだけ簡単に作りたいので、ローター裏を切り離し骨組みを作ります。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R
ローター接着部分だけを切り取る感じです。青の矢印部分↑アームを残すようにカットしました。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R足まわりの延長
切り取ったパーツをプラバンで囲い、箱みたいにしてみました。上部の穴２つはアームパーツの形状に合わせて開けています。固定されるので強度が増します。
8mmのプラバンで横に延長して、ノーマルより6mm伸ばしています。（接着部分が2mm）ボディーよりタイヤが６mm出る状態になりました。
箱状のパーツの整えと下部分にプラバンを足してタイヤ角度を作る
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R足まわりの延長
タイヤ角度（キャンバー）を調整します。
切り取ったパーツに、プラバンで囲ったので大きさが1mm大きくなっています。なので、この段階で車高が1mm下がった状態になります。
イメージでは3mmぐらい下げたいので、箱パーツに下にあと２枚（1mm×2）のプラバンを付けます。この部分を斜めに削ることでタイヤが傾き、キャンバー角を調整できます。（⇧赤い丸の部分）
最後にただの箱パーツは変なので、穴を開けてフレームパーツみたいにしてみました。
フロントローター
こちらもできるだけ簡単に作ろうと思います。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R足まわりの延長
アンダーカバーのアームとサスペンションパーツを２つに切り離します。（赤い線の部分）
サスペンションパーツ（フロント）
サスペンションパーツの切り離した下のパーツを、補強とワイド化したいのでプラバンで大きくします。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R足まわりの延長
厚さ2mmのプラバンに切り離した下のパーツを付け、さらにプラバンで強度を付けています。上記写真左側白い部分、プラバンをL字のようにして強度を上げています。（接着していいるだけ）
補強したパーツに穴を開けサスペンション上部パーツを差し込み式に、この方が強度があると思います。タイヤ接続部分がだいぶ外側にズレたので、ワイド化ができました。加工前より3mm位置を変えています。
次にアンダーカバー側のアームを延長します。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R足まわりの延長
1mmプラバンを２枚適当に切ったものに、切り離したパーツを付けます。（上記写真矢印）
あとは付けるだけ
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R足まわりの延長
上記写真：左下の図のように重ねて接着します。白いのがプラバンです。これで傾き（キャンバー角）とワイド化ができます。ここも3mm程度延長になっています。
緑の矢印部分にプラバンを入れて接着すると傾きが調整しやすい。（プラバンとプラバンの間）
プラバンを付けただけでは変に感じたので、ここも穴を開けアームっぽくしてみました♪
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R足まわりの延長
フロントタイヤハウスのカット
黒い線の部分を切ったのですが、タイヤが当たってしまったので赤い矢印部分の位置で切ります。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
赤い丸の部分⇩とりあえず残して切ったのですが、残さなくても大丈夫でした。ただサスペンションパーツの取り付け穴があるので、そこは切らないようにします。（青い矢印）
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
フロントもリアと同じように、1mm×４枚プラバンで高くし（赤い矢印）、縦にもプラバンを挟んで（緑の矢印）形を作ります。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
挟んだプラバンは今までに使って残ったものなので形は気にしないでください(^^ゞ
かたちを整えたのがこちら👇
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
タイヤハウスの高さが4mm上がっています。今回、ワイド化しているためタイヤハウスの幅は変えなくても大丈夫でした。
この状態でボディーに付けたところ、タイヤハウス上部の出っ張りが当たってしまったのでキレイに丸く削ります。これで完成です。
タイロットパーツ
ワイド化にしたので、タイロットパーツも延長します。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
とりあえずパーツを半分に切り離し、ランナーでつなぎ合わせるのですが、普通に付けてしまうと強度がないので、ランナーパーツの両端と切り離したタイロットパーツの一部分を半分だけカットします。
こうすることで、接着面が大きくなり強度が増します。（上記画像参考）削るにはナイフでカットでも金ヤスリでも大丈夫です。
接着した部分が赤丸の部分です。グリーンの矢印はライターで炙って曲げてみました。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
細かいすき間は瞬間接着剤（タミヤ：イージーサンディングなど）で埋めて整えれば完成です。
外装の変更
フェンダーのカット：リア
シャーシを仮組みにした状態でボディーに合わせます。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
今回は別でフェンダーを付けるので、タイヤが当たらなくなるまで削るだけです。リアは蛇角がないので、タイヤ上部が当たらなくなるまで切ります。タイヤの左右はほんの少しで構いません。
フロント
フロントは蛇角があるので全体的に大きく切り取ります。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
フロントフェンダーとボンネット
こちら２つも形状が違うので変更します。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R
フロントフェンダー
土台となるフロントフェンダーですがLBR34は純正形状でしたので削って形を整えます。ナイフでそぐような感じで削っていきます。そうすると角ばった部分がなくなり穴が開きます。
ここで私は、削ったプラカスを集めてプラパテを作り削った部分の裏に充填して穴を塞ぎました。
プラパテの詳しい内容は下記をご覧ください。
ボンネット
ここは形が全く違うので作り直します。中央ダクトをくり抜きプラバンで作ります。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、ボンネット
取り敢えずダクトの部分をスジ彫りのやり方で切り落としました。さらに作る形に合わせて切り取ります。（線の部分）
プラバンを貼り付け
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、ボンネット
3mm幅にカットしたプラバンを縦に付け、フィン（枠の部分）を作ります。（厚さ1mmプラバンを使用）矢印の部分は型取りして塞ぎました。⇧
ボンネット中央部分も型を取りプラバンをはめ込む、点線の部分で切り取りダクトを開けます。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、ボンネット
形を整えてダクトの中央にセンターフィンをプラバンで作り完成！
ボンネットサイドダクト
ボンネットに作りたい大きさのラインを引き、その同じ大きさのプラバンを作ります。（0.2mmプラバン使用）
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、ボンネット
ボンネットに作ったプラバンを点付けで固定し、プラバンをガイドにしてスジ彫りを入れ切り落とします。
穴の開いた部分の横にプラバンを貼り付け、先ほど切り落としたものを分割してボンネットに戻します。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、ボンネット
3等分にカットして一個ずつ削り入るように付けます。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、ボンネット
③個目のパーツは長さが足りなかったのでプラバンで延長。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
次に、ボンネットサイドにも大きなフィンがあるので、こちらもプラバンで再現（使用：0,5mmプラバン）これでボンネットはパテでキレイに整えれば完成です。
オーバーフェンダーとサイドステップ
最初に切り離したシルエットのオーバーフェンダーを3分割に分け、各パーツの長さが合わないで1パーツずつ調整して付けていきます。
もともとあったパーツ（スカイラインスーパーシルエット用）にフェンダーカバーがあります。
サイドにダクトがあったり形が違うので切り離し、プラバンで作り直します。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
赤いラインの部分でカットしています。×のパーツは使いません。
上記で作ったフェンダーカバーをリア部分に付けます。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、オーバーフェンダー
赤いラインのところで切り離し、サイドとフェンダーを分けます。
リアフェンダーのタイヤハウスが大きかったので緑の矢印部分をカット（表面だけ）、プラバンとキットパーツで作ったパーツの位置を、少し後ろにして大きさを小さくしました。（上記写真、下：完成したもの）
サイドステップ
プラバンで固定できる足場を作り、カットしたサイドパーツをのせて接着します。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
サイドは簡単に幅変更できるのでとりあえずこれで置いておきます。
リアフェンダー
リアフェンダーは、パーツ上部をすり合わせながらボディーに合わせています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、オーバーフェンダー
丸の部分が多少ふくらみがあるので、平らになるように削りました。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
強度を考えてある程度まで表面を削り、最終的にポリエステルパテで成形しようと思ったのですが、今回はプラバンでリアフェンダー全面が平らになるようにしました。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リアフェンダー
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リアフェンダー
リアフェンダー内側はこんな感じ
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
元々あったスカイラインシルエットのフェンダーに被せるようにしています。最終的にボディーとフェンダーの間にエポパテを挟んで整えます。
すべてのフェンダーを後付けできるようにプラ棒で加工。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リアフェンダー
ボディーに穴を開け差し込めるようにしています。
裏側から穴を開けたプラバンで抑えを作り、2mmプラ棒でストッパーにしています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リアフェンダー
これで脱着できるフェンダーができます。
完成したのがこちら⇩
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リアフェンダー
フェンダーから出ているプラ棒に穴を開け、2mmプラ棒を差し込み止めています。フロント・リアフェンダーの4か所を同じように作りました。
フロントバンパーの改造
Z-tuneタイプのバンパーのグリル・サイドを切り離します。赤いラインでカット、取り付けとき調整して付けるので大きめにカットしています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、フロントバンパー
本体に先ほどカットしたバンパーサイドを取り付け。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
サイドパーツは、上から2mmの位置でいったん切り離し、本体にプラバンで台を作り調整しながら接着。タイヤよりほんのちょっと出るくらいに付けています。
ダクトのフィンをカット
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
すでに切ってありますが、赤い丸部分にあったフィンをカットし、実車と同じに。
バンパー自体の全体的な形を先に成型し、リップスポイラーを作ります。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
バンパーサイドはエポキシパテを使い形を成形
パテでの成形が出来たら、リップスポイラーをプラバンで作ります。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リップスポイラー
スカイラインシルエットのリップスポイラーと、土台となるプラバンで大きさと形を作ったのですが、スカイラインシルエットのリップスポイラーの角度が違う感じに思えて大部分をカット。
サイド部分だけ残し切り取ってしまいました。
中央の開口部を下に大きく削り広げ、プラバンで土台を作ります。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リップスポイラー
ほんとはエポキシパテで作ろうと思っていたのですがプラバンで制作です。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リップスポイラー
リップスポイラー左右もプラバンで型取りし付けています。
土台の出来上がりがこちら⇩
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リップスポイラー
あとはいらない部分を削ってリップスポイラーの形を成形
中央だけシャーシの接続部分が見えているので、0.3mmプラバンを被せて見えないように形を作りました。
バンパーサイドパーツ
青の矢印部分：0.3mmのプラバンで作っています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
三角の形にカットして合わせています。
フロントバンパーにダクトを開けて完成
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
こちらは普通に穴を開けるだけです。
フロントフェンダー、サイドステップ
フロントバンパーが出来たのでそれに合わせてフロントフェンダーを作っていきます。カットしたフェンダーパーツは幅が足りないので、プラバンを内側に付けたし合わせていきます。（緑の矢印↓）
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造フロントフェンダー
ここから足りない部分に、プラバンを付けて削りを繰り返し形を成形。最終的にエポパテですき間を埋めて成形します。
サイドステップ
F/Rフェンダーをつながるようにサイドも作ってい行きます。F/Rフェンダー赤い丸の部分をプラバンで付けたし、サイドに形を合わせる。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、オーバーフェンダー
実車と同じ位置で３分割にしています。
サイドステップ
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
プラバンをボディーの形状に合わせて型取りし土台を作りました。（左右２枚）このとき、助手席側にはマフラー出口を作るので当たらない位置に付けます。
最後に外装部分を被せれば完成です。
リアバンパーの改造
形の変更とスムージング
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リアバンパー
赤い矢印にスカイラインの文字が入っているのでパテを使ってスムージングします。
黄色矢印のバンパー下も形が違うので削りました。
バンパー下を削るとプラがかなり薄くなるので、プラパテを作り充填しています。（赤い矢印⇩）
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リアバンパー
反対側にはマフラー出口でしたが、ここもプラパテとプラバンで塞ぎます。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
出ていた部分がなくなり、丸みを帯びた平らな面が出来上がりました。
リアウイングの製作
プラバンで一から作成、プラバンは曲げて作るのではなく貼り合わせて制作。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、リアウイング
2枚だけでは強度が無いので、角に三角プラ棒を付けしかっりした物にしています。
この状態から削り出し、参考画像や雑誌などを見ましたが、なかなかちゃんと写っているものがなく、色々調べてできるだけ本物に近いように作っています。
パーツ構成
青の矢印：0.3mmのプラバンを２枚貼り合わせて作っています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、ウイング
今気が付いたのですが、ウイング中央にもう一つパーツが足りませんでした(^^ゞ
あとで作りますm(_ _)m
全体はこんな感じ♪
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、ウイング
ウイングのセンターアーム
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
上記で忘れていたパーツ、厚さ0.5mmのプラバンで作っています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
ディフューザー
ディフューザーも全部プラバンで製作。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、デュフューザー
大体は切り出して付けるだけのものです。センター部分の穴は、R34自体にデュフューザーがあったので、同じ取り付け位置を使用しています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
センターの部分だけは曲線の部分があるので、ウイングを作ったときと同じように作っています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
プラバンで簡単にできる！オリジナルディフューザーの作り方も掲載しているので良かったらご覧ください⇩
アンダーカバー
1mmのプラバンで切り出し。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
形に合わせて切るだけなのでここは簡単です。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
アンダーカバー
助手席側だけはマフラーが出ているので、２パーツに分割。マフラーが出る部分をカットしています。
サイドステップ（マフラー）
マフラーはリアではなく、サイド出しになっているので助手席側のシャーシ裏をカット。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
このとき、ボディー側もマフラーが出る位置に穴を開けます。
マフラー本体の制作
キットに付いていたパーツを活かし加工していきます。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、マフラー
マフラー構造の画像はなく、実物が分からないのでイメージで再現になりました。もともとあったR34のパーツを短くカットして付けています。
作った後に気づいたのですが、サイレンサー部分がもしかしたら実際はストレートかも( 一一)・・・
作ってしまったのでこのままにします。
ドアミラー
形が全然違うものでしたのでプラバンで作りました。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
ミラー部分は実物と同じ形になるようにプラ棒を削り、中を少しくり抜いています。土台の部分もプラバンの状態で造形し、形が出来たら赤い線の部分をカットしています。
固定にはウェーブのAL-ライン（アルミ線）を使用。
内装
大幅な改造はしないでロールバーを入れるだけにしました。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
パーツ自体はスカイラインシルエットに付属されているパーツを元に改造しています。形が違っていたのでプラ棒で変更！（白い部分がプラ棒）
ダッシュボードに穴を開けて通す感じに
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
内装はR34のパーツを使い、ハンドルをシルエットの物に変更（形が似ていたので）した仕様
外装全体の形 完成図
大体の形が完成しましたが、ここから細かく微調整して整えます。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
ヘコミを直したり形のライン修正したり、削っては足しての繰り返しです。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
塗装
塗装は主に缶スプレーで塗装しています。
内装パーツ
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、内装
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造、内装
タミヤ
TS-8 イタリアンレッド
TS-29 セミグロスブラック
TS-47 クロームイエロー
X-10ガンメタ
X-11クロームシルバー
内装に使った塗料です。
外装パーツ
オーバーフェンダーの塗り分けとライン。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
下半分ブラック塗装に、0.7mm幅のブラックラインを入れました。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
下半分を塗装した後に、ラインが合うように0.4mm幅のマスキングテープを貼り、0.7mmぐらいあけてマスキングテープを貼ったあと塗装しています。
ここからデカールを貼ってクリアコーティング！
クレオス
・レッド
・ブラック
シャーシ
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
できるだけ細かく塗ってみました！
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
完成！！
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
かなり時間がかかってしまいましたが、やっと完成！
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
タイヤも回転するようにしています。
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
タミヤのカーモデル、ニスモR34 GT-R改造
今回、いろいろ挑戦して作ってみた作品なので、作品自体は良い物ではないですが、形にできたことは嬉しいです♪これを次に生かしてまた作っていこうかなと思います！
リバティーウォーク風R34完成レビューの詳しい内容は下記をご覧ください。
リバティーウォーク風スカイラインGTR34、タミヤNISMO R34改造のまとめ
今回は「タミヤ「NISMO R34 GT-R Z-tune」を使って、リバティーウォーク風のR34スーパーシルエットを作ってみました。
いつもは、パテをメインに使って改造するのですが、今回はキットを合わせる感じで作ってみました。やはり、サイズが違うので合わせるのが難しいですね(>_<)
もっと簡単に作れるかな~と思っていたのですが予想より大変でした！特にフェンダー内部にも塗装が施されているので、パテで作ってしまうとフェンダー内の塗装がしづらい。なので外せるようにしています。
プラバンをメインに使ってやってみた感じは、パテよりも作業性が早く感じました。
パテだと乾燥に数時間かかりますが、プラバンだと接着剤で付けるので１時間程度で70%ぐらい乾燥するので形に合わせて削ることができ進みやすいと感じました。
失敗してもプラバンをすぐに足せるのもいいです。
デカールは実車同様には作れなかったので、スカイラインシルエットとLB35のデカールを使って、足りない部分は社外デカール（エアモデル）のモノを使ってます。
社外デカール（エアモデル）は、サンコーマーク工業のWING DECAL SERIESを使いました。WING DECAL SERIESはアルファベットと数字のデカール、大きさが9mm～3mmのモノが7種類用意されています。1文字ずつなのでこれを並べて貼りました(^^ゞケッコウタイヘン
今回いろいろ試しながらやってみて、いい部分も悪い部分も知れてよかったと思います。今回知ったことを次の作品に生かして、また作っていきたいと思います。
ここまでだいぶ長くなってしまいましたが、見て頂きありがとうございましたm(_ _)m
何か参考になったことが1つでもあれば幸いです。
プラガレージ：toshibo
他にもプラモデルに関する記事を掲載中！詳しい内容は下記クリック！
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